Antiklopfmittel, Klopfbremsen, den Vergaserkraftstoffen zur Erhöhung ihrer Klopffestigkeit (Klopfen) in geringen Mengen zugesetzte chem. Verbindungen. A. müssen in den Kraftstoffen gut löslich sein und etwa die gleiche Flüchtigkeit wie die Kraftstoffe besitzen. Die Klopffestigkeit eines Vergaserkraftstoffes wird durch die Octanzahl ausgedrückt. Während lineare Paraffine sehr leicht zum Klopfen neigen, sind Isoparaffine, Naphthene und Aromaten sehr klopffeste Benzinkomponenten.

Die wirksamsten A. sind metallorganische Verbindungen, vor allem Bleitetraethyl und Bleitetramethyl (s. u.), Methylcyclopentadienyl-mangantricarbonyl, Eisenpentacarbonyl, Nickelcarbonyl, aber auch N-haltige aromatische Verbindungen, z. B. Anilin und Xylidin.

Die Wirkung der metallhaltigen A. besteht darin, daß sie im Verbrennungsraum des Motors noch vor der Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches thermisch zersetzt werden; die dabei anfallenden, fein verteilten Metalle bzw. Metallverbindungen verhindern durch Reaktionen mit den instabilen Zwischenprodukten der "kalten Verbrennung" die unkontrollierte Zündung des Kraftstoffes.

Bleitetraethyl, Abk. TEL (von engl. tetra ethyl lead), das in Europa und den USA kaum noch als A. verwendet wird, in vielen Ländern jedoch noch eingesetzt wird, verbrennt im Motor zu Kohlendioxid, Bleioxid und Wasser. Da sich das Bleioxid im Verbrennungsraum ablagern würde, wird TEL zusammen mit Ethylbromid oder Ethylenchlorid verwendet, die das Bleioxid in leichter verdampfendes Bleibromid oder Bleichlorid überführen.

Neben Kohlenmonoxid, polycyclischen Aromaten und nur teilweise verbrannten Kohlenwasserstoffen sind es vor allem diese giftigen Bleiverbindungen, die zu Umweltproblemen führen (zur Giftigkeit Blei). In Fahrzeugen mit einer katalytischen Nachverbrennung dürfen wegen der Katalysatorschädigung durch die Bleiverbindungen nur bleifreie Kraftstoffe verwendet werden. Um den mit dem Rückgang der Kraftstoffverbleiung verbundenen Octanzahlabfall zu kompensieren, werden sauerstoffhaltige Verbindungen, insbesondere Methyl-tert-butylether (MTBE) bis zu 10 %, dem Kraftstoff zugesetzt.