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Lexikon der Geographie: ÖPNV

ÖPNV, Öffentlicher Personen nah verkehr, i.e.S. straßengebundener öffentlicher Linienverkehr mit Kraftomnibussen, O-Bussen, Straßenbahn (Stadtbahn) und U-Bahn. Die Schienenverkehrsmittel unterliegen den Vorschriften der Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab). I.w.S. bezeichnet man als ÖPNV das gesamte öffentliche Nahverkehrssystem einschließlich S-Bahn und Regionalbahn, die als Schienenpersonennahverkehr (SPNV) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) unterliegen. Der Verkehrsstatistik liegt zumeist der weitere ÖPNV-Begriff zugrunde. Die wichtigste Quelle ist die jährlich erscheinende VDV-Statistik des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (Köln).
Der ÖPNV bildet das Rückgrat des Stadt- und Regionalverkehrs. Unter der Zielsetzung der Nachhaltigkeit kommt dem ÖPNV eine Schlüsselstellung zur Eindämmung des motorisierten Individualverkehrs (MIV) zu. In den Verdichtungsräumen sollen attraktive Nahverkehrssysteme Bewohner und Umwelt vom Autoverkehr entlasten und die Städte funktionsfähig sowie lebenswert erhalten. In der Fläche kommt dem ÖPNV hauptsächlich die Aufgabe zu, im Rahmen der Daseinsvorsorge die Mobilität von Bevölkerungsgruppen ohne PKW-Verfügbarkeit sicherzustellen. Die ÖPNV-Anteile am Modal Split nehmen mit der Stadtgröße zu ( Abb. ). Die Kooperation von Nahverkehrsbetrieben in einer Verkehrsgemeinschaft oder in einem Verkehrsverbund trägt wesentlich zur Verbesserung des ÖPNV-Angebotes im Verkehrsgebiet bei.
Die Entwicklung des ÖPNV in Deutschland ist durch einen Aufwärtstrend gekennzeichnet. Von 1991 bis 1999 wurden im Durchschnitt rund 3% mehr Fahrgäste befördert, die Verkehrsleistung stieg sogar um nahezu 6% an. Die Entwicklungstendenzen des ÖPNV in West- und Ostdeutschland werden immer noch stark durch die völlig unterschiedlichen Ausgangsbedingungen nach der Wende bestimmt. Während die Verkehrsbetriebe in den alten Ländern seit Ende der 1980er-Jahre durch Einsatz moderner Busse und Bahnen (mit Niederflurtechnik), durch Fahrplanverdichtung, Ausweitung des Liniennetzes und kundenfreundlicher Tarife die Fahrgastzahlen bis Mitte der 1990er-Jahre um mehr als ein Viertel steigern konnten, verlor der ÖPNV in den neuen Ländern mehr als die Hälfte des früheren Fahrgastaufkommens.

JD


ÖPNV: ÖPNV: Die Anteile des ÖPNV am Modal Split, differenziert nach Einwohnerklassen (Mittelwert einwohnergewichtet.
  • Die Autoren

Redaktion:
Dipl.-Geogr. Christiane Martin (Leitung)
Dipl.-Geogr. Dorothee Bürkle
Dipl.-Geol. Manfred Eiblmaier

Fachkoordinatoren und Herausgeber:
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Prof. Dr. Hans Gebhardt (Humangeographie)
Prof. Dr. Manfred Meurer (Physische Geographie)
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Autorinnen und Autoren:
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Dr. Heinz-Hermann Essen, Hamburg [HHE]
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Dipl. Geogr. Klaus Mensing, Hamburg [KM]
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Prof. Dr. Peter Sedlacek, Jena [PS]
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Dr. Joachim Vossen, Regensburg [JV]
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Prof. Dr. Bernd Jürgen Warneken, Tübingen [BJW]
Dipl.-Geogr. Reinhold Weinmann, Heidelberg [RW]
Prof. Dr. Benno Werlen, Jena [BW]
Dr. Karin Wessel, Berlin [KWe]
Dr. Stefan Winkler, Trier [SW]
Prof. Dr. Klaus Wolf, Frankfurt a.M. [KW]
Dr. Volker Wrede, Krefeld [VW]

Grafik:
Mathias Niemeyer (Leitung)
Ulrike Lohoff-Erlenbach
Stephan Meyer

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