Herbert Lehmkuhl vom Max-Planck-Institut für Kohlenforschung und Bertram Reinhold von der Audi AG ist es gelungen, haftende und dichte Aluminium-Magnesium-Legierungen direkt über einen galvanischen Prozess auf metallischen Oberflächen abzuscheiden. Sie benutzen für die Durchführung ausgewählte Organo-Aluminium-Komplexe als Elektrolyte und spezielle Aluminium-Magnesium-Anoden. In Abhängigkeit von den Prozessparametern lässt sich der Magnesium-Gehalt in weiten Grenzen definiert variieren. Die resultierende Legierung zeichnet sich durch einen hohen Glanz und durch einen hohen Korrosionswiderstand aus. Das Potenzial für zukünftige Anwendungen in der Automobilindustrie wird gerade geprüft.