Die Kondensstreifen von Flugzeugen können die Temperaturen beeinflussen. Dies zeigt ein Vergleich von Aufzeichnungen aus den Jahren 1977 bis 2000 mit den Bedingungen der drei Tage nach dem 11. September 2001, in denen in den USA Flugverbot herrschte. So lagen die letztjährigen Tageshöchst- und -tiefstwerte um über 1,1 Grad Celsius weiter auseinander als im Vergleich zu ähnlichen Klimaverhältnissen bei Flugbetrieb.

Dahinter steckt, dass Kondensstreifen unter feuchten Bedingungen in den oberen Atmosphärenschichten sich vergleichbar wie Cirruswolken auswirken: Sie schirmen zum einen die einfallende Sonnenstrahlung ab, hemmen aber zum anderen die Wärmeabstrahlung, weshalb die Region weniger auskühlt. Die Folge ist ein ausgeglichenerer Temperaturverlauf.