Um den teuren Sprit – und wohl auch Rotoren – zu sparen, entwickelte Savov nun den "Rotopter" – einen Helicopter, der mit seinen Rotorblättern flattert. Obwohl es bereits Hubschrauber gibt, die ohne Heckrotor auskommen – beispielsweise durch einen, sich im Gegensinn drehenden zweiten Hauptrotor oder durch große Gebläse am Heck – hat sich Savov für eine viel günstigere Variante entschieden. Er entfernte kurzerhand den Antriebsmotor für den Hauptrotor, um den Drang des Flugapparats zu verhindern, sich entgegengesetzt der Rotorrichtung zu drehen. Stattdessen ließ er die Rotorblätter hoch und runter bewegen, womit sie zu einer Drehung übergehen. Sein Entwurf besitzt einen Motor, der eine Kurbel in Gang setzt und dadurch eine gegensätzliche Auf- und Ab Bewegung erzeugt, die abwechselnd die getrennten Rotorblätter antreibt. Durch das Auf- und Niederschlagen der Rotorblätter und die vorsichtige Wahl des Anstellwinkels während der Drehung, beginnt der Rotor dann von alleine zu kreisen. "Da nun kein Drehmoment mehr auf die Rotorblätter des Rotopters übertragen wird, fällt die Gegenreaktion weg – der Heckrotor wird überflüssig", meint Savov. "Die Leistungsfähigkeit dieses Systems könnte vergleichbar zu einem herkömmlichen Hubschrauber sein", erklärt er.

Der Nachteil dieser Erfindung ist jedoch ein wenig besorgniserregend: Die vibrierende Bewegung der Rotorblätter würde den Flug zu einem sehr unangenehmen Ritt durch die Lüfte machen. "Das könnte ein großes Problem sein, an das ich vorher nicht gedacht habe", räumt Savov ein, der nun daran arbeitet, Tests zu entwickeln, um die Vibrationen zu verhindern. Ein Sprecher von Westland Helicopters bemerkte: "Savovs Video zeigt, dass der Rotopter funktioniert, aber es werden eine Menge Veränderungen nötig sein, um zu beweisen, dass er tatsächlich vorwärts fliegt und stabil ist."