Amerikanische Forscher vom Pacific Northwest National Laboratory konnten die produzierte Menge von umweltschädigenden Stickoxiden (NO_x) einer Dieselmaschine um die Hälfte verringern. Nach der Passage durch einen kleinen Reaktor verläßt bei der angewandten neuen Technik statt luftverschmutzenden NO_x normaler Stickstoff die Maschine. Als Katalysator setzen die Wissenschaftler unter der Leitung von Chuck Peden ein spezielles Zeolith ein und kombinieren dieses Mineral mit einem elektrisch geladenen Gas, einem Plasma. Positive Nebeneffekte sind der verminderte Rußausstoß und die Widerstandskraft gegenüber dem Katalysatorgift Schwefel. Nach den Forschungserfolgen soll schon 2004 der Prototyp eines Fahrzeugs mit dem neuen System und mit deutlich gesteigerter Effizienz auf den Markt kommen.