News: Zehn Kilometer über dem Meer
Aufgrund der gefundenen Schadstoffe konnte auch bestätigt werden, daß der Beitrag der Luftverschmutzung durch den Ausstoß an Stickoxiden aus dem Flugverkehr auf Reiseflughöhe (ca. 9 bis 12 km über Meer) zur Klimaänderung im Vergleich zu anderen anthropogenen Emissionen heute noch gering ist. Die relative Bedeutung der Emissionen des Flugverkehrs zu den anthropogenen Klimaänderungen könnte sich jedoch im Verlaufe der nächsten Jahrzehnte stark erhöhen, falls das vorausgesagte starke Wachstum des weltweiten Flugverkehrs ohne gleichzeitige technologische Reduktion der Stickoxide in den Triebwerken eintritt.
Die Ergebnisse beruhen auf Messungen mit einem sehr empfindlichen Meßinstrument, das von der Firma Eco Physics AG in Dürnten gebaut wurde. Die Nachweisgrenzen sind für NO +23 ppt +8% und für NO2 ± 45 ppt ± 11% – ppt (ppt: Particles per Thousand Billion, Teilchen pro Tausend Milliarden Teilchen). Aus den Stickoxiden entsteht in der Troposphäre Ozon, das in Tropopausennähe ein starkes Treibhausgas ist. In der Veröffentlichung 1995 des International Panel for Climate Change (IPCC) ist enthalten, daß die Erhöhung der troposphärischen Ozonkonzentrationen zu einer weltweiten Veränderung der Strahlungsbilanz der Erde führte, die 25% der Veränderung durch die anthropogenen Emissionen von Kohlendioxid entspricht. Diese Aussage ist jedoch mit großen Unsicherheiten behaftet, da sie auf komplexen numerischen Simulationen beruht, die aus Gründen der Beschränkung der Rechenkapazität die Wirklichkeit stark vereinfachen. Der im Projekt erarbeitete Datensatz, der auf Messungen von 540 Flügen (Flugrouten von Zürich in die USA , über Bombay nach Hongkong und nach Beijing) beruht, ist sehr gut geeignet, die Ergebnisse der numerischen Modelle mit Messungen zu überprüfen und damit den Vertrauensbereich der Modellresultate zu erhöhen.
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